経済史アフリカ、その起源から今日まで、農業、家畜、下層資源、産業、通信ルートを含む主要なセクター。

農業アフリカ

アフリカ経済の構成的中核は、19世紀にさかのぼります。19世紀には、鉱物資源の激しい搾取と大規模なプランテーションの創設の両方を通じて、アフリカの産業への供給源を発見した植民地勢力間の大陸の分割コーヒー、ココア、タバコ、綿、ピーナッツを含む植民地時代。

asp折した形態の単一文化の採用と森林休閑時間の漸進的な短縮は、土地の劣化とその結果としての自給農業に専念する地元住民の貧困につながりました。

気候条件や環境条件が良好であるため、南アフリカ、ジンバブエ、ケニアなどのヨーロッパ人の設立に貢献した地域でのみ、農業はアルジェリアやチュニジアのように、より合理的で多様な形態を取りました、柑橘類、ブドウ栽培、オリーブ栽培の導入。

一方、産業用作物と自給用作物との間には明確な分離が生じており、前者は輸出向けであり、国際市場での価格変動の影響を受けますが、後者は生産性が非常に低いため、人口の食料需要をカバーするには十分ではありません。伝統的なテクニック。

過去には他の未開発地域の重力により飢inの問題はアフリカでは発生していませんでしたが、ここ数十年で各国の総生産の増加はさまざまな国で、人口増加。

この減少は一般的でしたが、一様ではなく、特に干ばつによって最も影響を受けたサヘル帯を含む中央および西アフリカで顕著でした。

砂漠の前進に有利な森林とサバンナを犠牲にして野生の耕作を阻止する適切な農業政策を迅速に実施することの難しさを考えると、将来の予測はさらに心配です。 consenguenza、栽培を目的としたエリアの大幅な削減。

アフリカの農地の半分以上が実際に耕作されていますが、今日では、農地を拡大する傾向があるのではなく、肥料、厳選された種子、植物を使用して平方メートル当たりの生産量を増やすことで土地の使用を最適化することが望まれます製品保存システムの改善に特に焦点を当てた、最新世代の適切な灌漑と農薬。

しかし、残念なことに、必要な資金の一部の不足、環境条件、地元住民の技術的遅れにより、インセンティブや作物の多様化の進展が遅くなる傾向があります。

飼育

特にサバンナと砂漠前の草原の地域では、現在でも繁殖は季節的移牧に関係しています。これは、干ばつ期間にしばしば何千頭もの牛の死を伴う、遊牧および半遊牧の群れに典型的です。

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アフリカの家畜の遺産は動物の数の点では無視できるものではありませんが、食肉や乳製品の適切な生産には対応していません。ヨーロッパ。

鉱物資源

アフリカは、ギニアの最大の富であるボーキサイトからリベリア、モーリタニア、南アフリカに豊富な鉄、そして世界の主要生産国である銅に至るまで、巨大な鉱物資源を利用する工業国の大きな供給市場です。とザイール。

南アフリカは、アフリカの主要な採鉱国であり、クロム、金、マンガン、ダイヤモンドの世界最大の生産国です。モロッコとチュニジアは主要なリン酸塩生産国であり、ナイジェリアとリビアは世界最大の石油生産国であり、エジプト、アルジェリア、アンゴラ、ガボンがそれに続きます。

産業

ガス化炭化水素の開発は、特にアフリカのアルジェリアで急速な発展を遂げており、工業化プロセスを促進するために、石油に由来する利益でより大きなコミットメントを行っています。

原油を乗船港に輸送する石油パイプライン、およびガスパイプラインとそれに沿った多くの製油所を備えた冶金、機械、化学、石油化学プラント海岸。

この発展にもかかわらず、アフリカは引き続き世界で最も工業化されていない地域です。

コミュニケーション

動物輸送の伝統的な手段は消えつつあり、道路や車道の密なネットワークを移動する車両に置き換えられています。

鉄道に関しては、これらはアフリカ大陸のさまざまな部分に不均等に分布しており、最も発達した鉄道網は南アフリカのものであり、アトラスおよびナイル、ジンバブエおよびザンビアの国々が非常に進んでいます。

過去において主要な通信ルートを代表していた大河は、特に高速区間を回避するための鉄道および道路区間の建設のおかげで、かなりの重要性を持つことをやめませんでした。

特に近年、航空輸送が発達し、主要なアフリカの中心部は互いに、そして世界の多くの国に接続されています。