航空会社の主な目的は、確立された目的地への人々または商品の航空輸送サービスを提供することにより、ビジネスを終了することです。
最初の定期航空会社
世界中で最初に組織された航空会社は、1909年11月16日にフランクフルト・アム・マインでフェルディナンド・グラフ・フォン・ツェッペリン氏によって設立されたドイツの航空会社デラグでした。
第一次世界大戦の余波の後、イギリス空軍は軍用機にいくつかの変更を加え、それらを民間人に変えて、ロンドンとパリ間の国営郵便局によって委託されたいくつかの飛行を行いました。
フランスの会社「Lignes Aeriennes Latecoere」は、1918年のクリスマスにトゥールーズとバルセロナ間のルートに沿って就航し、1919年2月5日にドイツの「Deutsche Luftreederei」がベルリンとワイマール間の旅客輸送を開始しました。
その後、フランスの「Messageries Aeriennes」、英語の「Air Transport and Travel」、オランダ語の「KLM」など、他の多くの企業が誕生しました。
フランクフルトでは、「SüdwestdeutschenLuftverkehrs-AG」と2つの航空会社「Deutscher Aero Lloyd AG」および「Junkers-Luftverkehrs SPA」の合併による定期的な定期航空便サービスが1つの航空会社で開始されました。 「ルフトハンザ」という名前は1926年1月6日に発生し、ドイツの民間航空輸送の最初の大成功が達成されました。
ルフトハンザは、ヨーロッパ、極東、南アメリカを横断して旅客便を急速に拡大しました。
フラグ航空会社
州が直接管理する州または旗の航空会社、飛行機や乗組員をレンタルして定期的に低コストのフライトを手配するチャーター航空会社、とりわけ、フライトスタッフと地上スタッフの両方が、ウェブサイトのみで航空券の購入を許可し、一部料金の支払いに対してのみ価格に含まれている機内での食事の提供を回避しています。
貨物輸送専用の航空会社に関しては、特に近年、グローバル化した市場の拡大により、遠くの市場に迅速に到達できるようになり、大きな推進力がありました。
低コスト航空会社
低コストの航空会社は、従来の航空会社よりもはるかに低価格でフライトを提供できるという特徴があります。これは、通常乗客を対象としたこれらの非必須サービスの多くが廃止されたためです。
非常に安い価格を可能にする低コスト航空会社の主な特徴はさまざまです。
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まず、単一の搭乗クラスが提案され、飛行機に搭乗する順序によってのみ条件付けられる搭乗席を自由に選択できます。
使用済み航空機のモデルは、ほとんどの場合、技術者のメンテナンスとトレーニングに関連するコストを合理化するためにユニークです。
また、許可されている最大数の乗客を収容するために必要な座席を備えています。
手荷物に関しては、チケットに含まれるのは一定の重量内のもののみですが、この制限を超える場合は追加料金が必要です。
機内でのお食事は料金に含まれておりません。ホステスとスチュワードは、飛行機の清掃など、より優れた機能を任されています。
航空隊は、主に1つのフライトと次のフライトの間に短い停留所で利用されており、多くの場合、空港税が低く交通量の少ないセカンダリ空港が使用されます。
その他の重要な貯蓄項目は、インターネットを介した航空券の直接販売および自動販売機によるチェックインです。
価格は、利用可能な座席数が減少すると価格が上昇し、特別オファーが減少するという意味で、予想される乗客の数に比例して変化します。
